ჭიაყელა მექანიზმით მომუშავე ვაფლის ტიპის პეპლისებრი სარქველები

სარქვლის კორპუსი დამზადებულია GGG50 მასალისგან, აქვს უფრო მაღალი მექანიკური თვისებები, სფეროიდიზაციის მაჩვენებელი მე-4 კლასზე მეტია, რაც მასალის პლასტიურობას 10 პროცენტზე მეტს ხდის. ჩვეულებრივ თუჯთან შედარებით, მას შეუძლია უფრო მაღალი წნევის ატანა.

ჩვენი სარქვლის საცობი დამზადებულია იმპორტირებული ნატურალური რეზინისგან, რომლის შიგნით 50%-ზე მეტი რეზინაა. საცობს აქვს კარგი ელასტიურობა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. მისი გაღება და დახურვა 10 000-ზე მეტჯერ შეიძლება სახსრის დაზიანების გარეშე.

თითოეული სარქველი უნდა გაიწმინდოს ულტრაბგერითი საწმენდი მანქანით, შიგნით დამაბინძურებლის დარჩენის შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სარქვლის გაწმენდა, მილსადენის დაბინძურების შემთხვევაში.

სარქვლის კორპუსი დამზადებულია მაღალი წებოვანი ძალის ეპოქსიდური ფისის ფხვნილისგან, რაც ხელს უწყობს მის კორპუსზე მიკვრას დნობის შემდეგ.

სარქვლის სახელური დამზადებულია დრეკადი რკინისგან, რაც ჩვეულებრივ სახელურთან შედარებით ანტიკოროზიულია. ზამბარა და ქინძისთავი დამზადებულია ss304 მასალისგან. სახელურის ნაწილი დამზადებულია ნახევარწრიული სტრუქტურის, კარგი შეხების შეგრძნებით.

პეპლის სარქვლის პინი იყენებს მოდულაციის ტიპს, მაღალი სიმტკიცის, ცვეთამედეგობის და უსაფრთხო შეერთებას.

ZFA სარქვლის კორპუსი იყენებს მყარ სარქვლის კორპუსს, ამიტომ წონა უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ტიპი.

სარქველი ეპოქსიდური ფხვნილით შეღებვის პროცესით არის დამუშავებული, ფხვნილის სისქე მინიმუმ 250 მიკრონია. სარქვლის კორპუსი 200°C-ზე 3 საათის განმავლობაში უნდა გაცხელდეს, ფხვნილი კი 180°C-ზე 2 საათის განმავლობაში უნდა გამაგრდეს.

კორპუსის ტესტი: სარქვლის კორპუსის ტესტირება სტანდარტულ წნევაზე 1.5-ჯერ მეტ წნევას იყენებს. ტესტირება უნდა ჩატარდეს მონტაჟის შემდეგ, სარქვლის დისკი ნახევრად დახურულია, რასაც კორპუსის წნევის ტესტი ეწოდება. სარქვლის ბუდე სტანდარტულ წნევაზე 1.1-ჯერ მეტ წნევას იყენებს.

სპეციალური ტესტი: მომხმარებლის მოთხოვნის შესაბამისად, ჩვენ შეგვიძლია ჩავატაროთ ნებისმიერი ტესტი, რომელიც გჭირდებათ.